您當(dāng)前的位置：網(wǎng)站首頁 > 新聞中心 > 選錳新聞 > 建立有限元計算模型合理設(shè)計帶式輸送機
關(guān)于輸送機的結(jié)構(gòu)性能優(yōu)化一直是我們研究的要點，近來我們采用新的有限元計算模型，對輸送機的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計進行有效的分析，在此基礎(chǔ)之上提出了帶式輸送機的合理設(shè)計方案。
帶式輸送機安裝過程中要注意機架，不論是頭部機架還是尾部機架，都是由尺寸相同的兩個平面鋼架組成的一個空間結(jié)構(gòu)。由于兩個鋼架的結(jié)構(gòu)和受力具有對稱性，可將整個機架視為一個平面鋼架結(jié)構(gòu)，通過地腳螺栓固定在地基上。
三角形頭部機架，為了建立有限元計算模型，根據(jù)約束情況和有限元計算的需要，可將每個地腳螺栓簡化成鉸鏈約束，在底桿的兩端加兩根水平鉸鏈承受水平力。由輸送機拉力(包括由拉緊裝置在民架上作用的拉力)通過驅(qū)動滾筒或換向滾筒作用在機架上的載荷，可根據(jù)平衡條件和靜力等效原則移置到相應(yīng)的結(jié)點上，成為靜等效載荷。再將組成鋼架的各扦件軸線構(gòu)成的形狀作為機架的外形尺寸進行單元劃分，有利于帶式輸送機托輥結(jié)構(gòu)的改進。在各桿軸線交點處、截面有加強筋處、滾筒軸承與機架連接螺栓截面以及地腳螺栓與機架連接截面等處設(shè)結(jié)點。鑒于各焊接接頭的質(zhì)量有保證，可以達到母材的強度水平，因此在接頭處不再紉分單元。三角形機架結(jié)點與平面梁單元劃分情況，共劃分46個結(jié)點，45個平面梁單元。其他形式機架可按此規(guī)律進行簡化。
成套生產(chǎn)線
建材設(shè)備